車(chē)牌識別地磁線(xiàn)圈的設計與施工

停車(chē)場(chǎng)系統地感線(xiàn)的鋪設工作中十分關(guān)鍵，能夠說(shuō)事關(guān)了全部停車(chē)場(chǎng)系統的可靠性，本一篇文章從地感線(xiàn)的基本原理談起詳細介紹地感線(xiàn)的工程施工。

一、地下停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛檢測器和地感線(xiàn)的基本原理

1、原理

地感線(xiàn)車(chē)輛檢測器，是這種根據電流的磁效應的車(chē)輛檢測器。它一般 在相同行車(chē)道的路面路基工程下鋪設環(huán)狀線(xiàn)圈，通以必須工作中電流量，做為控制器。

當車(chē)子根據該線(xiàn)圈或是停在該線(xiàn)圈處時(shí)，車(chē)子自身上的鐵制將會(huì )更改線(xiàn)圈內的磁通量，造成線(xiàn)圈控制回路電感器量的轉變，探測器根據檢驗該電感器量的轉變來(lái)分辨行駛車(chē)子情況。

電感器轉變量的檢驗方式通常有二種：這種是運用位置鎖存器和位置比較器，對位置的轉變開(kāi)展檢驗；另這種是運用環(huán)狀線(xiàn)圈組成的耦合電路對其震蕩頻率開(kāi)展檢驗。

2、系統軟件構成

地感車(chē)輛檢測器包含地感線(xiàn)和探測器，線(xiàn)圈做為數據收集，探測器用以保持統計數據分辨，并輸出相對邏輯性數據信號。探測器通常由聲卡機架、微處理器、診斷卡和接線(xiàn)端子排構成。

二、停車(chē)場(chǎng)系統中地感線(xiàn)的功效

在停車(chē)場(chǎng)系統中，要明確地感線(xiàn)的功效最先人們得了解地感線(xiàn)安裝的部位，地感線(xiàn)通常裝在下列4個(gè)部位：

1、通道票箱處（通道控制設備）；

2、入出入口智能道閘處各1個(gè)；

3、出入口票箱處（出入口控制設備）；

制造行業(yè)內應用的地感線(xiàn)，通常全是銅銅芯電纜，報了初級中學(xué)的人都應當了解，當有金屬材料物塊越過(guò)線(xiàn)圈時(shí)，會(huì )造成電流量，停車(chē)場(chǎng)系統中就是說(shuō)運用了這一基本原理。

三、其通道控制設備處的地感功效可精準定位2個(gè)層面：

1、防丟卡

大伙兒應當都了解，在規范一進(jìn)一出系統軟件中，臨時(shí)性車(chē)子入場(chǎng)時(shí)是根據全自動(dòng)拿卡入場(chǎng)的，他只必須按按鍵可以了，此刻的地感的功效就是說(shuō)當磁感應有車(chē)子在該處時(shí)能夠拿卡，而是鬼站上去按按鍵就能取卡。

2、壓地感讀卡

在長(cháng)距離讀卡系統軟件中（手機藍牙系統軟件、停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統），該處地感用以鑒別車(chē)子方位。

四、入出入口智能道閘其功效也是2個(gè)層面

1、防砸車(chē)，會(huì )有車(chē)在地感處時(shí)道閘桿是不容易落桿的；

2、車(chē)過(guò)落桿，出入口控制設備處的地感跟通道控制板處的地感類(lèi)似，在長(cháng)距離讀卡系統軟件中（手機藍牙系統軟件、停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別系統），該處地感用以鑒別車(chē)子方位。

五、地感線(xiàn)鋪設常見(jiàn)問(wèn)題

停車(chē)場(chǎng)系統里“地感線(xiàn)”就是說(shuō)1個(gè)振蕩電路。這是那樣組成的，在路面上先造出來(lái)1個(gè)環(huán)形的管溝，直徑大約1米，或者總面積非常的矩形框管溝，再在這一管溝中埋進(jìn)兩到三匝輸電線(xiàn)，這就組成了1個(gè)埋入土層的電感線(xiàn)圈，這一線(xiàn)圈是1個(gè)振蕩電路的部分，由它和電容器構成振蕩電路，其標準是震蕩平穩靠譜，這一震蕩數據信號根據轉換送至單片機設計構成的頻率精確測量電源電路，單片機設計就能夠精確測量這一震蕩器的頻率了。

一、線(xiàn)圈原材料

在設計方案全過(guò)程中，一般 只是考慮到地感線(xiàn)的直徑和線(xiàn)圈匝數，對其應用哪些材料經(jīng)常被設計方案工作人員忽略。當工程項目開(kāi)展到執行環(huán)節，務(wù)必要考慮到輸電線(xiàn)的沖擊韌性和高低溫試驗耐老化難題，在一些艱苦環(huán)境的地區還務(wù)必考慮到耐腐蝕浸蝕難題。

殊不知基本的輸電線(xiàn)在具體應用中，輸電線(xiàn)如果脆化或抗抗拉強度不足造成輸電線(xiàn)損壞，則探測器將不可以一切正常工作中。因而提議選用1.0mm左右特氟龍高溫多芯軟輸電線(xiàn)。

二、線(xiàn)圈樣子

1.矩形框安裝

一般 檢測線(xiàn)圈應當是正方形。兩根長(cháng)邊與內部金屬物健身運動(dòng)方位豎直，相互間隔強烈推薦為1米。長(cháng)邊的長(cháng)短在于路面的總寬，一般 兩邊比路面間隔窄0.3米至1米。

三、線(xiàn)圈的線(xiàn)圈匝數

以便使探測器工作中在最好狀下，線(xiàn)圈的電感器量應維持在100uH-300uH中間。在電感線(xiàn)圈不會(huì )改變的狀況下，線(xiàn)圈的線(xiàn)圈匝數與直徑擁有關(guān)鍵關(guān)聯(lián)。直徑越小，線(xiàn)圈匝數越多多。通常可參考：

因為路面下將會(huì )鋪設有各種各樣電纜線(xiàn)管道、建筑鋼筋、下水管道蓋等金屬材料化學(xué)物質(zhì)，這種都是對線(xiàn)圈的具體電感器值造成挺大危害，因此以上統計數據僅作客戶(hù)參照。在具體工程施工時(shí)客戶(hù)應應用電感測試儀具體檢測地感線(xiàn)的電感器值來(lái)明確工程施工的具體線(xiàn)圈匝數，要是確保線(xiàn)圈的最后電感器值在有效的工作中范圍內(當在100uH-300uH中間)。

四、輸出導線(xiàn)

在繞制線(xiàn)圈時(shí)，要空出充足長(cháng)短的輸電線(xiàn)便于聯(lián)接到環(huán)路感應開(kāi)關(guān)，又能確保正中間沒(méi)有連接頭。繞好線(xiàn)圈電纜線(xiàn)之后，務(wù)必將找出電纜線(xiàn)制成密不可分雙絞的方式，規定至少1 米絞線(xiàn)20次。不然，未雙絞的輸出導線(xiàn)將會(huì )導入干攏，使電感線(xiàn)圈值越來(lái)越不平穩。

輸出導線(xiàn)長(cháng)短通常不可超出5米。因為檢測線(xiàn)圈的敏感度隨導線(xiàn)長(cháng)短的提升而減少，因此導線(xiàn)電纜線(xiàn)的長(cháng)短要盡量短。

五、鋪設方式

線(xiàn)圈鋪設最先得用切路機在地面上切出來(lái)槽來(lái)。在4個(gè)角上開(kāi)展45度倒圓角，避免斜角毀壞線(xiàn)圈電纜線(xiàn)。切槽總寬通常為4mm~8mm，深層30mm~50mm。另外也要為線(xiàn)圈導線(xiàn)切這條通到馬路邊的槽。

但是留意：切槽體務(wù)必清理沒(méi)有水或其他液體滲透到。繞線(xiàn)圈時(shí)務(wù)必將線(xiàn)圈拉直，但不必繃得過(guò)緊并緊靠槽底，將線(xiàn)圈繞好后，將雙絞好的輸出導線(xiàn)根據引出線(xiàn)槽找出。

六、常見(jiàn)問(wèn)題

6.1 線(xiàn)圈原材料：規范1.0平方米耐熱鍍錫紫線(xiàn)。

6.2 周邊1米范圍之內不可以有很多的金屬材料，如下水井蓋、雨水溝蓋板等。

6.3 周邊1米范圍之內不可以有超出220V的供電系統路線(xiàn)。

6.4 作好幾個(gè)線(xiàn)圈時(shí)，線(xiàn)圈與線(xiàn)圈中間的間距要超過(guò)2米，不然會(huì )相互之間干撓。

6.5 規范3米寬大馬路，車(chē)輛檢測器線(xiàn)圈的規格為2米長(cháng)1米寬，角上做45°、10公分長(cháng)的倒圓角。以下圖：

6.6 線(xiàn)圈與馬路上的間距在50公分上下，線(xiàn)圈為垂直疊加繞4~8圈，總長(cháng)在40~80米（含引出線(xiàn)）。

6.7 鋪設電線(xiàn)槽激光切割主要參數：總寬4mm、深層50-80mm，深層和總寬要勻稱(chēng)相同，應盡量減少忽深忽淺、忽寬忽窄的狀況。以下圖：

6.8 線(xiàn)圈應與智能道閘或控制設備處在相同水平平衡。

6.9 線(xiàn)圈找出的二根線(xiàn)應當雙絞，相對密度為每米許多于20結，未雙絞的輸出導線(xiàn)將會(huì )造成干撓。輸出導線(xiàn)長(cháng)短強烈推薦不超出5米。因為檢測線(xiàn)圈的敏感度隨導線(xiàn)長(cháng)短的提升而減少，因此導線(xiàn)電纜線(xiàn)的長(cháng)短要盡量短。

6.10 鋪設好后，運用混凝土、瀝清、環(huán)氧樹(shù)脂膠等原材料將槽孔密封性干固。針對混凝土地面所述幾種原材料均可應用，針對瀝清碎石子地面可應用瀝清或環(huán)氧樹(shù)脂膠，應用瀝清灌封特別注意線(xiàn)圈。