長(cháng)治伸縮道閘-質(zhì)量堅固-太原飛凡科技

把地電感的接地體改為6-8層，每層之間的接地體必須壓接，接地體內部無(wú)連接。在接地電感激器的輸出端將盡可能短的扭動(dòng)連接到電網(wǎng)。接合后，用水泥將巢穴密封，接地電感長(cháng)截面積在0.5-1.5平方毫米的高溫銅導線(xiàn)，線(xiàn)橫截面對感應強度影響不大。

道閘在安裝時(shí)候的注意事項

1.在安裝道閘前，要選好安裝位置，應該根據以下三方面來(lái)選擇：

1）易顯眼處；

2）桿面朝內（路口內）

3）主機箱體底面應與地同處一平面。

4）當確定好位置后，根據現場(chǎng)情況做好道閘基礎，非混凝土地面的要現場(chǎng)澆基礎。隨后把道閘放上去放正用螺絲刀在箱底做記號打孔將機箱固定穩。

2.箱體安裝方法

1）拆開(kāi)打包箱內取隨機配的附件；

2）把機箱放置預安裝位置，打開(kāi)箱門(mén)，用螺絲按機箱底固定孔做記號，再把機箱取出來(lái)用沖擊鉆打好孔，孔深90mm~100mm，再用錘子錘膨賬螺栓，調好機箱擰螺母。

有人說(shuō)過(guò)，進(jìn)出共道閘門(mén)功用如何完成，在某一天我們見(jiàn)過(guò)一進(jìn)一出，這是常規道閘，有時(shí)在小區的側門(mén)或許不太大的停車(chē)場(chǎng)都能看到，那么它的原理是什么？怎樣才能完成？主要用于通道較短，對進(jìn)出車(chē)輛通行能力要求不高的單行道，雙向單行道。普通車(chē)道4.5-6.5米，這樣的車(chē)道一般都需要規劃配有人行通道，人行通道一般在0.7-1.5米左右就可以了，紅白相間的操縱系統是現代停車(chē)場(chǎng)管理系統的重要輔助系統。

道閘地面感應器（車(chē)檢器）防砸。

許多停車(chē)場(chǎng)的出入口，將埋設兩個(gè)地感線(xiàn)圈，都是用來(lái)檢測車(chē)輛的，原理一樣，但功能上有分工。線(xiàn)圈被稱(chēng)為觸發(fā)線(xiàn)圈，安裝在收費島的頭部，當探測到有車(chē)輛通過(guò)時(shí)，它會(huì )向道閘內的車(chē)輛發(fā)射信號探測器，并將車(chē)輛放行。另一種叫防砸錘，埋設在閘桿正下方，當檢測到有車(chē)輛時(shí)，向道閘中的車(chē)輛檢測器發(fā)出信號，防止閘桿落下砸車(chē)，信號消失后才落桿。還有就是只埋一根線(xiàn)圈，只做車(chē)輛檢查或防砸，如果埋兩根線(xiàn)圈，要注意不要挨得太近(至少1.5米以上)，否則會(huì )引起信號串擾。

智能車(chē)輛識別道閘停車(chē)系統的功能特點(diǎn)。

全位檢測功能:在管理電腦中設置停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位。如果進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛到達停車(chē)位數，電腦會(huì )提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示停車(chē)位已滿(mǎn)。支持離線(xiàn)運行、網(wǎng)絡(luò )中斷或PC故障時(shí)，停車(chē)場(chǎng)系統正常運行。手動(dòng)控制功能，停電時(shí)門(mén)可正常使用。系統自動(dòng)維護，數據自動(dòng)更新，自動(dòng)檢測復位。停車(chē)場(chǎng)控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )通信功能，可以實(shí)現多個(gè)出入口的聯(lián)網(wǎng)。進(jìn)出口網(wǎng)絡(luò )時(shí)，必須安裝局域網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器和通信服務(wù)器。